水泥混凝土路面配合比正交试验法优化研究.pdfVIP

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水泥混凝土路面配合比正交试验法优化研究

侯锋锋(中山市地方公路管理总站，广东中山528400)

【摘要】以广东省连州(湘粤界)至怀集公路先行段路面工程为依托，参考国内外前沿研究成果，以优化粗集料级配为基础，通过正交试配法对

水泥混凝土路面配合比进行优化，分析各因素与抗折强度的关系，拟合抗折强度的预测模型，得到最优的施工配合比。

【中图分类号】U414文【献标识码】A【文章编号】2095—2066(2016】24—0216—01

1工程概况表1混凝土配合比3因素4水平设计表

广东省连州(湘粤界)至怀集公路先行段路面工程连接广

东范围的二广高速广贺段和广西的灵峰至八步高速公路．主

线桩号为K160+700～K173+710．支线桩号为K12+996一K30+

660，全长共30．6km。本项目全部按双向六车道高速公路标准

修建主线和支线采用刚柔复合式路面结构具体结构方案如通过极差分析比较，在试验因素