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城市街道空间无障碍设施设计研究意义

一、保障弱势群体出行权益，促进社会公平正义

在城市生活中，老年人、残疾人、孕妇、推婴儿车的家长以及临时受伤者等弱势群体，由于身体条件的限制，在出行时面临着诸多常人难以想象的障碍。根据全国第七次人口普查数据，我国60岁及以上人口已达2.64亿，占总人口的18.70%；同时，我国有8500多万残疾人，涉及2.6亿家庭人口。这庞大的群体规模，意味着城市街道空间的无障碍设施设计，直接关系到数千万人的日常出行权益。

对于肢体残疾者而言，一条没有坡道的过街天桥、一段缺少扶手的台阶，可能就是他们无法逾越的鸿沟，将他们局限在狭小的生活范围内。以上海为例，在未进行大规模无障碍改造前，许多老旧小区周边的街道，台阶高耸且无坡道，下肢残疾居民甚至无法独自走出小区，基本的购物、就医等日常需求都难以满足。而完善的无障碍设施，如连续的盲道、无障碍坡道、低位公交站牌等，能够为他们打开出行的通道，让他们可以像普通人一样自由地穿梭于城市的各个角落，参与社会生活。

老年人随着身体机能的下降，行动变得迟缓，平衡能力也大不如前。湿滑的路面、过高的路缘石、缺失的扶手等，都可能成为威胁他们安全的隐患。据不完全统计，我国每年有超过4000万老年人至少发生1次跌倒，其中街道环境的不安全因素是重要诱因之一。通过在街道设置防滑路面、安装高度适宜的扶手、优化路口的步行信号灯时长等无障碍设施，可以极大地