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2026年一建公路工程提分特训试卷及答案

单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1.根据《低碳公路评价技术标准》JTG5121-2023要求，严寒地区高速公路路基填筑优先选用的低碳、抗冻性达标且无需额外掺加改性材料的填料是（）

A.天然含水率偏高的粉质素土

B.赤泥基改性固结土

C.分级筛分的隧道洞渣资源化填料

D.未经破碎的废弃建筑碎料

答案：C

解析：规范明确隧道洞渣资源化利用率不低于90%的场景下，其作为路基填料的全生命周期碳排放量仅为外购碎石填料的17%，严寒地区冻融循环15次后质量损失率≤5%，满足路基抗冻要求，无需额外掺加改性胶凝材料，其余选项均不符合严寒地区高等级公路路基填料的通用准入要求。

2.智慧公路建设中，路面全状态感知单元的核心监测指标不包括（）

A.路面摩擦系数动态值

B.结冰覆层厚度

C.路基深层沉降速率

D.车辙深度实时值

答案：C

解析：路基深层沉降速率属于路基结构感知单元的监测内容，不属于路面全状态感知单元的覆盖范畴，其余三项均为路面感知的常规核心指标。

3.湿陷性黄土路基强夯置换施工中，当设计单击夯击能为6000kN·m时，夯点的有效处理深度不宜超过（）

A.5m

B.7m

C.10m

D.15m

答案：C

解析：根据《公路路基施工技术规范》JTG/T3610-2019，600