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柴油机液压可变气门二冲程制动性能分析

目录

TOC\o1-3\h\u5238柴油机液压可变气门二冲程制动性能分析 1

275761.1液压可变气门二冲程制动控制原理 1

24321.1.1排气门早关实现原理 1

194371.1.2液压可变气门二冲程制动的控制 2

240751.2节流孔直径的确定及气门运动规律的测量 3

218721.2.1节流孔直径的确定 3

307721.2.2气门运动规律的测量 5

323801.3进气门二次开启的影响 7

173011.4不同发动机缸内制动方式对比 9

167451.5液压可变气门二冲程制动与原机缸内制动对比 12

本章在液压可变气门压缩释放（HVVCR）制动研究的基础之上，对FHVVS的控制阀部件进行了进一步地设计，通过节流的方式实现了排气门早关，进而实现了液压可变气门二冲程（HVVTS）制动。通过仿真计算，研究了进气门二次开启对HVVTS制动性能的影响，并对不同的缸内制动方式进行了对比。

1.1液压可变气门二冲程制动控制原理

1.1.1排气门早关实现原理

排气门早关是通过节流的方式实现的，需要在原有控制阀结构的基础之上增加节流孔。改进后的控制阀部件如图5-1所示，排气阀套在原来结构的基础上，增加了两个直径较