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地下停车场EV动态补电无线电能传输轨道系统设计

摘要

随着电动汽车普及率快速提升，城市地下停车场充电设施不足、充电车位被占用及充电操作繁琐等问题日益凸显。传统有线充电桩存在空间利用率低、用户体验差等痛点。针对此，本课题设计了一套适用于地下停车场环境的电动汽车动态补电无线电能传输轨道系统。该系统采用LCC-S型补偿网络，构建功率为100kW的无线电能传输链路，并沿停车场车位导轨铺设发射线圈阵列，实现车辆在停车过程中的无缝、自动补电。

论文首先分析了地下停车场EV充电的现实需求与现有方案的不足，明确了系统设计目标。随后，对无线电能传输、LCC补偿拓扑等关键技术进行了选型与论证。在