铁路营业线桥涵施工防护与方法综述.pdfVIP

4.4营营业线桥涵施工业线桥涵施工

4.4.1营业线桥涵施工防护

4.4.2营业线桥涵施工方法

4.4.1营营业线桥涵施工防护业线桥涵施工防护

1.营业线增建二线桥施工防护措施

营业线增建二线桥时应根据一、二线的间距情况，采取防护措施以保证既有线的行车安全，一般采用的防护措施如下：

（1）路堤在6m以上时，可在桥台后用吊轨、扣轨或工字钢等架设便桥办法，使桥后端路堤不承受由线路传来的列车荷载。在

挖第二线桥基时，此段路堤不致发生，即使出现少量坍塌亦不致危及行车安装。

（2）两线间距在4.5m以上而路堤又高于6m时，开挖基坑可采用排桩防护。在桥台后沿线路方向打入防护板桩或排桩。排桩位

置应路外侧的适当距离，以减少土压。

（3）路堤高3~6m时，可用木板桩挡土。

（4）路堤高度在3m以下，可在台尾路堤中打入圆木排桩挡土。

（5）增建二线涵洞必要可参照小桥的防护办法对路基实施防护。

2.既有线桥涵顶进施工的防护

既有线桥涵顶进前，应根据线路情况（如直线、曲线、无缝线路、普通线路、轨枕类型、单线、多线、高程）、、土质、

覆土厚度、施工季节等因素，确定线路加固方案。目前，常用的方法有吊（扣）轨、吊轨梁以及钢便梁三种加固方法