2026年一建港口与航道工程实务考前真题精编特训试卷(含答案).docxVIP

2026年一建港口与航道工程实务考前真题精编特训试卷(含答案)

一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1.依据《海港水文规范》JTS145-2015，二级海港码头工程的极端高水位重现期应采用（）年。

A.10B.30C.50D.100

答案：C

解析：二级海港码头工程的极端高水位重现期为50年，一级工程采用100年重现期。

2.关于港口与航道工程混凝土拌合物坍落度检测的说法，正确的是（）。

A.坍落度检测应在拌合物入仓后15min内完成

B.粗骨料最大粒径40mm的拌合物，坍落度筒高度应为200mm

C.同一拌合物至少检测2次，取平均值作为测定值

D.泵送混凝土坍落度检测频率为每200m3取样1次

答案：C

解析：A选项错误，坍落度检测应在拌合物入仓前完成；B选项错误，坍落度筒统一高度为300mm；D选项错误，泵送混凝土坍落度检测频率为每100m3取样1次。

3.高桩码头桩基沉桩时，以控制桩尖设计标高为主的桩型是（）。

A.风化岩地基上的端承桩B.黏性土地基上的摩擦桩

C.砂土地基上的端承摩擦桩D.岩石地基上的嵌岩桩

答案：B

解析：摩擦桩以桩尖设计标高控制为主、贯入度校核；端承桩、端承摩擦桩、嵌岩桩以贯入度控制为主、标高校核。

4.依据《水运工程混凝土施工规范》JTS/T202-2023，海港工程浪