AutoMoS自动变形监测系统在复杂岩土工程中的应用实践.pptxVIP

content目录01项目背景与工程挑战02AutoMoS系统的技术架构与运行机制03系统在南锚碇基坑监测中的具体实施策略04监测数据分析与形变趋势识别05应用成效与技术创新价值06经验总结与未来拓展方向

项目背景与工程挑战01

柳州双拥大桥作为国内首座单主缆斜吊杆地锚式悬索桥的结构特殊性结构首创性柳州双拥大桥是国内首座单主缆斜吊杆地锚式悬索桥，结构设计突破传统。其独特的受力体系对基础稳定性提出更高要求，增加了施工监控难度。主缆特殊性全桥仅设一条主缆，承载双向荷载，受力集中且不对称。该设计在国内桥梁中罕见，对索力控制与变形响应极为敏感。塔锚协同难A型钢塔与地锚结构需协同承受主缆拉力，传力路径复杂。南锚碇深埋于软弱地层中，结构稳定性面临严峻挑战。施工风险高主缆架设过程中，塔身偏载显著，易引发不均匀沉降。基坑开挖与主缆张拉同步进行，多重扰动叠加增加失稳风险。监测要求严桥梁结构特殊性要求监测系统具备高频率、高精度与实时性。传统手段难以捕捉瞬时变形，亟需自动化技术保障施工安全。

南锚碇基坑所处地质环境的复杂性及其对施工安全的潜在威胁01地质构造复杂南锚碇基坑位于柳江阶地与丘陵过渡带，岩土层分布不均，存在软弱夹层和破碎带。此类地质条件易引发局部失稳，对基坑开挖构成严峻挑战。02水文环境敏感地下水位较高且受季节降水影响显著，渗透压力大，易诱发基坑涌水、流砂等风险。水文动态变化加剧了支护结构的荷