C-PLAN：沧州市自行车与步行友好街巷规划设计研究.pptxVIP

content目录01研究背景与战略愿景02理论框架与方法创新03步行系统网络优化布局04自行车交通网络系统设计05特色片区与智慧化提升策略06实施路径与推广展望

研究背景与战略愿景01

全球城市交通转型趋势与中国中小城市出行特征的深度契合01人本交通转型全球城市正推动以人为核心的交通发展。中国中小城市因短途出行多，具备发展慢行系统的天然优势。步行与骑行成为绿色出行的重要方向。02慢行空间困境机动车主导导致慢行空间被挤压。通行不畅、安全隐患和体验差问题突出。结构性矛盾制约城市宜居性提升。03转型契机显现城镇化推进助力交通模式升级。健康城市理念普及增强社会共识。中小城市迎来系统重构的关键窗口期。04沧州示范潜力沧州出行特征契合全球人本趋势。具备打造高品质慢行系统的现实基础。可通过街道设计优化实现可持续与宜居双赢。

沧州打造慢行友好型城市的战略定位与发展目标（2023—2035）战略定位沧州以建设人本、低碳、健康、活力的慢行友好型城市为总体战略目标，推动交通与空间协同发展。规划期至2035年，打造步行与自行车主导的城市出行新范式。发展目标构建安全、连续、舒适的三级慢行网络，提升市民绿色出行意愿与生活质量。实现中心城区慢行出行比例显著提高，形成可持续城市发展样板。规划范围涵盖石黄、京沪、京台高速围合区域及新华区、运河区行政辖区，总面积343.24平方公里。统筹城乡边界地带，实现中心城区慢