白土坡劳山川大桥钢管混凝土系杆拱施工技术.pptxVIP

content目录01工程概况与结构特征02施工总体流程与阶段划分03关键施工技术实施要点04混凝土灌注与结构成型质量保障05施工监控与安全风险防控06技术创新与工程应用启示

工程概况与结构特征01

项目背景及桥梁在线路中的功能定位01项目背景白土坡劳山川大桥位于包西铁路线上，是全线重点控制性工程之一。桥梁建设旨在提升陕北地区铁路运输能力，保障能源外运通道畅通。02功能定位该桥作为铁路跨越深谷的唯一通道，承担着列车荷载安全传递的关键作用。其结构设计满足重载、高速与耐久性多重运营需求。03技术特点采用下承式钢管混凝土系杆拱结构，实现大跨无支墩跨越。兼具结构轻盈、承载力强和施工周期相对缩短的技术优势。

下承式钢管混凝土系杆拱桥的整体布置参数桥型布置白土坡劳山川大桥采用下承式钢管混凝土系杆拱结构，单孔跨径94m，桥梁全长83.2m，横跨包西铁路沿线沟谷地带，主桥与线路正交，整体布局紧凑合理。矢跨参数拱肋计算跨径L=94m，矢高18.8m，矢跨比为1/5，拱轴线按二次抛物线设计，有效降低结构内力，提升整体刚度与行车平顺性。横向布设全桥设两片拱肋，中心间距14.2m，每片拱肋通过7道风撑连接，增强横向稳定性，适应铁路荷载对结构抗扭性能的高要求。吊杆配置吊杆沿纵桥向每6m布置一对，全桥共设多组高强度平行钢丝吊杆，连接系梁与拱肋，均匀传递桥面荷载至主拱体系。截面形式拱肋采用哑铃型钢管混凝土等截面