2025年监理工程师之交通工程目标控制真题练习试卷附答案.docxVIP

2025年监理工程师之交通工程目标控制真题练习试卷附答案.docx

2025年监理工程师之交通工程目标控制真题练习试卷附答案

一、单项选择题（共20题，每题1分。每题备选项中，只有1个最符合题意）

1.在公路工程施工阶段，对水泥稳定碎石基层进行压实度检测时，优先采用的现场检测方法是

A.灌砂法B.环刀法C.核子密度仪法D.钻芯法

答案：A

解析：灌砂法为《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1—2017）规定的基层压实度仲裁方法，精度高且适用范围广。

2.某高速公路沥青混凝土面层设计弯沉值为28（0.01mm），交工验收时测得代表弯沉值为32（0.01mm），下列结论正确的是

A.该段面层弯沉合格率大于95%，可判定为合格

B.该段面层弯沉代表值大于设计值，应返工处理

C.该段面层弯沉代表值小于设计值1.2倍，可判定为合格

D.该段面层弯沉合格率不足90%，应追加测点复测

答案：B

解析：代表弯沉值大于设计弯沉值即判定为不合格，须返工处理。

3.隧道二次衬砌混凝土强度检验时，同批试件组数n=7，其强度评定应按

A.平均值—最小值法B.统计法（未知方差）C.统计法（已知方差）D.非统计法

答案：B

解析：n=7＜10，按JTGF80/1—2017附录D“统计法—未知方差”评定。

4.桥梁预应力张拉采用“双控”指标，下列不属于“双控”内容的是