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客运码头航运港工程施工方案[优秀工程方案]

第一章工程概况

本客运码头航运港工程位于某沿海开放城市核心港区，地理位置优越，水陆交通便捷。项目建设规模为新建2个5000GT客运泊位及相应的配套设施，设计年通过能力为旅客80万人次、车辆5万台次。码头结构采用高桩梁板式结构，平台长225米，宽25米，引桥长150米，宽12米，后方设有客运联检大楼、停车场及辅助生产区。本工程水工建筑物主要包括码头平台、引桥、护岸及防波堤修复等部分，陆域工程主要包括软基处理、道路堆场及给排水、电气等配套设施。

工程所在区域地貌类型主要为滨海风化剥蚀地貌及海积地貌，海底地形较为平缓，水深条件良好。根据地质勘察报告，场地土层分布自上而下主要为：①淤泥混砂层，流塑状，厚度2.0m-5.0m；②中粗砂层，稍密-中密，厚度3.0m-8.0m；③残积砂质粘性土层，硬塑状，厚度变化较大；④全风化花岗岩层。地下水主要赋存于②层中粗砂及以下基岩裂隙中，水位受潮汐影响明显，对混凝土结构具有弱腐蚀性，对钢结构具有中等腐蚀性。

本工程水文条件复杂，潮汐属于不规则半日潮型，设计高潮位为3.85米，设计低潮位为-0.35米。波浪以涌浪为主，常浪向为SE向，设计波高H1%为2.5米。施工区域台风频繁，每年5月至9月为台风多发期，施工期间需重点做好防台防汛工作。工程合同总工期为18个月，质量目标为达到国家水运工程质量检验评定标准合格等级