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汽车行业售后部技师发动机维修手册（执行版）

第1章发动机基本知识

1.1发动机类型与结构

发动机是汽车的核心动力源泉。从业者们必须对发动机的类型与结构有清晰认知，才能在维修工作中做到有的放矢。内燃机主要分为两大类：汽油发动机和柴油发动机。汽油发动机通过火花塞点燃气缸内的混合气，属于点燃式；柴油发动机则依靠压缩冲程终点的自燃，属于压燃式。结构上，两者差异显著。汽油发动机通常采用进气门和排气门交替布局的侧置或顶置凸轮轴设计，而柴油发动机多采用单顶置凸轮轴带共轨喷射系统。根据进气方式的不同，汽油发动机还可细分为自然吸气、涡轮增压和机械增压三种类型，对应的进气歧管形状和压力参数差异明显。例如，涡轮增压发动机的进气歧管需承受0.2-0.5MPa的增压压力，材质强度要求远高于自然吸气发动机。

维修实践中发现，不同类型发动机的维修重点迥异。自然吸气发动机的进气系统故障率约为12%，而涡轮增压发动机因压气机端易发生磨损，故障率可高达25%。维修时必须准确识别发动机类型，否则可能因操作不当导致更严重损坏。例如，对汽油发动机采用柴油维修方法，曾导致某车型因点火能量不足而爆燃损坏缸盖，维修成本高达3万元。

1.2发动机工作原理

发动机的工作过程本质上是一种能量转换。进气、压缩、做功、排气四个冲程周而复始，将燃料化学能转化为机械能。汽油发动机的理想循环遵循奥托循环，其热效率理论上可达30%-3