人为失误与事故解析.pptVIP

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;不同的了解与提法;人的（人为）原因的特征;IMO对人的原因的定义;;人（为）失误的定义;;MarineAccidents（海上事故）

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FormationoftheErrorChainandOccurrenceoftheAccident

失误链的形成与事故的发生;一次大事件的发生是由若干小事件堆积而成;DominoEffects多米诺效应;值得借鉴的某些数据与资料

;;在1995-所有的引航事故的影响原因中，引航员原因、他船原因、自然原因分列前三位。;在碰撞事故中，引航员人为原因为最大影响原因，达成了98.81%，其次为他船原因（80.1%);在所有的触损事故的影响原因中，引航员人为原因也为最大影响原因（97.09%），自然原因为i第二影响原因(47.67%);企业事故原因统计分析的成果;不同航行区域的事故率分布情况;涉及人原因事故率的分布情况;

Identification(识别)

;Signs(迹象)

;SignsforIndicatingtheFormationofanErrorChain

(表明失误链形成的迹象)

;SectionTwo

PrevetionofshipAccdents(船舶事故的预防);情景意识的定义

指在特定时间和场