2025年港口行业港口部港口员码头作业手册.docxVIP

2025年港口行业港口部港口员码头作业手册

第1章站位与靠泊

1.1船舶定位要求

港口作业的成败始于船舶的精准定位。离泊前必须明确船舶与泊位的相对关系，这是后续靠泊操作的基础。理想的船舶站位应确保船体中心线与泊位中心线偏差不超过船舶宽度的3%，风力大于5级时偏差应控制在5%以内。船舶首尾端距离泊位的距离需根据潮汐情况动态调整，预留足够的富余空间。例如，万吨级船舶在涨潮时通常需要预留30-50米的安全距离，以应对风浪漂移和偏航。经验表明，盲目追求快速靠泊而忽视初始定位的准确性，往往会导致后续系缆作业异常紧张，甚至引发安全事故。船舶的横倾角度也应控制在2度以内，过大的横倾会严重影响系缆效率和缆绳受力均匀性。

1.2靠泊操作流程

靠泊操作是一个系统性工程，涉及多部门协同配合。当船舶进入泊位作业区后，港口值班员应立即启动靠泊作业预案。船舶与岸桥的相对速度控制是关键环节，通常要求控制在0.5节以内。靠泊过程中需密切监控缆绳受力变化，缆绳张力突然增大至正常值的1.5倍以上时，必须立即采取减速或调整船首顶推的措施。靠泊完成后的船岸间隙检查至关重要，使用超声波测距仪确认船体与码头的最小间隙应达到0.5米以上。值得注意的是，在复杂气象条件下，靠泊操作时间可能延长至正常情况的两倍，但必须将安全置于首位。自动化岸桥的配合能显著提升靠泊精度，其定位误差可控制在±5厘米范围内。

1.3靠泊安