铁路水毁修复工程施工组织设计.docx

铁路水毁修复工程施工组织设计

1工程概况

本段线路位于K82+300～K85+900，沿乌溪河峡谷展布，最大高差210m。2023年7月12日—15日，流域遭遇50年一遇暴雨，小时最大雨强78mm，诱发坡面型泥石流7处、路基缺口13处、桥梁墩台局部冲蚀3座、涵洞淤塞9座、接触网支柱倾覆2根、通信直埋电缆冲断4.2km。中断行车96h，直接经济损失约1.8亿元。经现场踏勘、无人机航测、地质雷达扫描，确定水毁类型以“岸坡滑移—路基淘空—桥基局部冲刷”链式灾害为主，岩性为全—强风化凝灰岩，天然含水率由17%增至31%，抗剪强度衰减42%，处于临界稳定状态。修复目标：恢复时速120k