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车载超级电容的高功率充放电管理与散热系统

摘要

随着新能源汽车对瞬时功率响应能力的要求日益提高，传统蓄电池在高倍率充放电场景下存在功率密度不足、循环寿命衰减快等痛点。超级电容凭借其超高功率密度、百万次循环寿命和宽温域工作特性，成为车载复合储能系统的关键组件。然而，超级电容在高功率充放电过程中面临电压均衡困难、电流冲击控制复杂以及热积累严重等挑战，亟需一套集充放电管理与散热于一体的集成设计方案。

本文设计了一套车载超级电容高功率充放电管理与散热系统，核心方案包括：基于Buck-Boost拓扑的双向DC/DC变换电路实现恒流-恒压分段充电与恒功率放电控制；采用LTC3305专用芯