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洛阳老界岭公路隧道渗漏治理施工方案

一、工程概况

1.1隧道基本参数

洛阳老界岭公路隧道为双向两车道二级公路隧道，设计时速40km/h，全长1872m，最大埋深289m，衬砌结构采用复合式衬砌：初期支护为C25喷射混凝土+Φ22系统锚杆+φ8钢筋网+I16型钢拱架，二次衬砌为C30模筑钢筋混凝土，衬砌厚度45cm，抗渗等级原设计为P6。隧道于2012年建成通车，运营期间受区域构造裂隙发育、地下水丰沛、初期支护渗流通道未有效封堵、运营期衬砌混凝土碳化开裂等多重因素影响，渗漏问题持续加剧。

1.2渗漏现状调查

本次采用地质雷达扫描、钻孔取芯、水压测试、渗漏点标记结合流量统计的方式完成全隧道渗漏排查，共识别渗漏点217处，按渗漏类型分类如下：

渗漏类型

数量（处）

占比

渗漏特征及分布区域

点渗漏

89

41.0%

多为衬砌施工缝、预埋件位置的滴水/线流，单点最大渗漏量0.21L/min，集中分布在桩号K12+310~K12+890段（岩性为破碎花岗岩，裂隙率12.7%）

线渗漏

76

35.0%

沿衬砌环向/纵向施工缝、变形缝分布，为缓流/小股流，单缝最大渗漏量1.12L/min，集中分布在K13+020~K13+570段（埋深210~250m，地下水压0.32MPa）

面渗漏

52

24.0%

衬砌表面蜂窝麻面、微裂缝区域的散浸/淌水，最大渗漏面积12.7㎡/处，集中分布在洞口段