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不停航、不停产条件下施工组织方案

第一章编制依据及工程概况

1.1编制依据

本施工组织方案依据国家及民航行业现行有关工程建设标准、规范，以及机场管理机构及运行单位的具体要求进行编制。主要依据包括但不限于：《民用机场运行安全管理规定》（CCAR-140）、《民用机场飞行区技术标准》（MH5001）、《民用机场沥青混凝土道面施工技术规范》（MH5011）、《民用机场水泥混凝土道面施工技术规范》（MH5006）、工程建设标准强制性条文，以及与建设单位签订的施工合同、设计图纸、地质勘察报告和现场实地踏勘情况。同时，严格遵循机场管理机构发布的关于不停航施工管理的各项指导性文件和通告。

1.2工程概况

本工程位于机场飞行区及航站楼周边关键区域，主要建设内容包括既有跑道或滑行道盖被、联络道改造、助航灯光系统升级、部分站坪扩建以及地下管廊修缮等。工程特点在于施工区域紧邻运行中的跑道和滑行道，施工与航班运行存在高度的空间和时间重叠。施工现场环境复杂，涉及多工种交叉作业，且必须保证机场全天候正常运营，不能对航班起降、地面保障流程及旅客流程造成任何干扰。工程量大、工期紧、安全风险极高，特别是对道面强度、平整度及外来物（FOD）防范有着极其严苛的要求。

1.3不停航不停产施工核心难点

（1）作业时间受限：大部分涉及飞行区敏感区域的施工作业仅能利用航班间隙（夜间航后）进行，每日有效作业时间短，