基于地磁与微波雷达双模检测的路侧停车位占用检测传感器节点与网关设计.docxVIP

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基于地磁与微波雷达双模检测的路侧停车位占用检测传感器节点与网关设计

摘要

随着城市汽车保有量激增，路侧停车管理面临精细化与智能化挑战。传统单一检测手段易受环境干扰，误报率高，难以满足精准计费需求。本课题针对此痛点，设计了一种基于地磁与24G微波雷达双模检测的传感器节点与网关系统。系统利用磁阻传感器对铁磁物体的高敏感度，结合雷达对微动目标的精准捕捉，构建复合判决逻辑，大幅提升车位占用状态的识别准确率。

在通信架构上，节点通过低功耗MCU处理双模数据，经Cat.1网络将状态上报至云平台，实现停车计费与车位引导的闭环管理。本文遵循工程递进思路，从需求分析切入，完成总体与详细设计，进而阐述系统实现与测试验证。核心创新点在于提出了“地磁初判+雷达确认”的异步唤醒复合判决机制，有效平衡了检测精度与系统功耗，为智慧交通路侧停车管理提供了高可靠、低成本的落地方案。

第一章绪论

1.1研究背景

城市路侧停车是静态交通的重要组成部分，其管理效率直接影响动态交通的运行质量。当前路侧停车位缺乏有效的实时监管手段，常出现乱停乱放、超时占位等现象。这不仅导致有限停车资源的利用率低下，更引发交通拥堵与安全隐患。传统的人工巡查模式耗时费力，信息更新滞后，已无法满足现代城市精细化治理的需求。

现有智能检测方案多采用单一传感器，在实际应用中暴露出明显不足。地磁传感器易受相邻车位车辆铁磁体干扰，在