高铁特大桥32米跨双线现浇箱梁移动模架施工组织设计.docxVIP

高铁特大桥32米跨双线现浇箱梁移动模架施工组织设计

一、工程概况

本工程为某高铁特大桥，其中跨某路段采用32米跨双线现浇箱梁结构形式。该桥位处地形、地质条件复杂，施工环境特殊，为确保工程质量、安全及进度，经综合比选，决定采用移动模架法进行该跨现浇箱梁施工。

移动模架法施工具有无需大规模支架、对桥下交通影响小、施工周期相对稳定等优点，尤其适用于本桥跨越路段的施工需求。箱梁为双线整孔现浇，采用单箱单室截面，梁体混凝土强度等级为C50，设计时速高，对梁体的线性、强度、刚度及耐久性均有极高要求。

二、施工总体部署

（一）指导思想与施工目标

本项目施工组织以“安全第一、质量为本、进度可控、环保达标”为指导思想。施工目标包括：确保工程质量达到国家及行业现行验收标准的优良等级；杜绝重伤及以上安全事故，轻伤频率控制在较低水平；严格按照合同工期完成施工任务；文明施工，减少对周边环境的影响。

（二）施工总体流程

针对移动模架法施工特点，结合本桥具体情况，总体施工流程规划如下：施工准备（含技术准备、现场准备、资源准备）→移动模架进场拼装与调试→模架预压→钢筋加工与安装→预应力管道安装→内模安装→混凝土浇筑与养护→预应力张拉与压浆→模架脱模与前移→下一循环施工。

（三）施工区段划分与任务安排

根据本桥32米单跨的特点，施工区段相对独立，主要作业面集中在该跨箱梁范围内。施工队伍将划分为模架作业组、钢筋作业组