有限波分析法在船舶振动领域的应用探索：推进轴系与船体结构的视角.docxVIP

有限波分析法在船舶振动领域的应用探索：推进轴系与船体结构的视角

一、引言

1.1研究背景与意义

船舶推进轴系与船体结构振动是影响船舶性能和安全的重要因素。船舶在航行过程中，推进轴系会受到主机激励、螺旋桨水动力以及船体变形等多种因素的共同作用，不可避免地产生振动。轴系振动不仅会导致轴系部件的疲劳损坏、轴承磨损加剧，还可能引发船体结构的共振，进而影响船舶的航行稳定性、舒适性以及设备的正常运行。严重的振动甚至会危及船舶的安全，导致航行事故的发生。

在船体结构方面，其在船舶运营过程中会受到波浪荷载、自重荷载、船舶推进力等多种作用力的影响。这些复杂的载荷作用使得船体结构产生振动，而振动可能会引起结构的疲劳裂纹扩展，降低船体结构的强度和耐久性，影响船舶的使用寿命。

传统的振动分析方法，如有限元法、边界元法和有限差分法等，在处理大规模、非线性、动态的船舶振动问题时存在一些缺陷。例如，有限元法在处理复杂结构时，网格划分工作量大，计算效率较低；边界元法对奇异积分的处理较为困难，且不适用于无限域问题；有限差分法在处理不规则边界时精度较低。而有限波分析法作为一种新兴的振动分析方法，具有高精度、高效率、可处理大规模、非线性、动态问题等优点，为船舶振动分析提供了新的思路和方法。

将有限波分析法应用于船舶推进轴系与船体结构振动分析中，能够更准确地预测船舶在各种工况下的振动响应，为船舶的设计、制造、安装和