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船坞止水围堰施工导则

船坞是内河与沿海港口修造船作业的核心基础设施，止水围堰是船坞干地施工的第一道屏障，也是保障整个工程安全推进的核心前提。我干水工施工快二十年，见过太多本来前景很好的项目，就因为围堰止水没做好，基坑泡十天半个月，不仅拖了工期，还多花几十万甚至上百万的堵漏费用，更有甚者出过安全事故。很多人觉得围堰就是临时挡水的工程，用不着太较真，可实际上临时工程出问题，就是影响全局的大问题。这份导则是结合我这些年经手的几十个船坞项目，攒出来的实操经验，从前期准备到最后拆除，每一步都讲透注意事项，就是希望帮同行们少踩坑，顺顺利利把活做好。

1施工前期准备与技术核查

前期准备是所有施工的基础，围堰施工更是如此，准备工作做细十分，后期就能少出一百分的问题。

1.1现场水文地质条件复核

任何施工都不能全靠设计给的资料，自己到现场核一遍才放心，尤其是船坞项目都临水，水文地质变化比陆地上大太多。首先要核对水文参数，除了设计给的常规水位、最高潮汐、极端洪水位，还要自己连续测一个完整水文周期的水位变化，摸清岸边水流流速、流向，还要留意附近近些年有没有新建堤岸、采砂坑或者航道整治工程，这些都会改变局部水流状态，要是水流比设计预计的大太多，围堰的抗冲能力就得提前调整。然后是地质复核，原设计的勘察孔一般分布比较稀，尤其是岸边和围堰经过的位置，一定要补几个探孔，摸清透水层的埋深、含水层的水量，还有有没