CVT磨合技术实战指南.pdfVIP

cvt变速箱的磨合,操作,注意事项,强烈建议一定要

看!!CVT车型都是用钢带做转动的。我们大多数车主

用的都是博世钢带。12层的是博世6代,9层的是博世

7代。9层的钢带卷绕更自如,功率损失更低。具体情

到指定转速比不需要ECU的通知此过程中钢带运行在相对静止接触弧状态没有径向滑动扭矩输出相当的稳定在没达到发动机的最大转速比如时不会强制升档当然如果驾驶员有手动升档指示TCU会立刻升档我的这个论点大家可以发微博找专业的写CVT控制软件的编程人

况,大家可以百度博世无级变速技术资料等

CVT车型,和AT,DSG等自动变速箱,传动的本质是有区别的。CVT是摩擦传

动。其他的自动波箱是齿轮传动。

摩擦就有磨损,摩擦就可能打滑,有磨损就有寿命限制。所以,对于CVT的传动,

车主们要有一定的认识后,即可掌控您的爱车,开的长久!

CVT变速箱,从低转速到高转速的速比变化可以连续进行。这是和齿轮传动的

自动变速箱的最大区别。当CVT转速比锁定在一个固定数值的时,就可以模拟出一

P档此目的是让后轮制动鼓内刹车片月牙型的承受更多的力太陡的坡后轮还要垫砖块注四轮碟刹的车在后轮有两套刹车装置一个是你能看到的刹车碟行车制动另一个是在