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边境配套工程高边坡加固施工设计

总述

作为一名从事岩土工程十余年的从业者，我先后参与过近十个边境地区的道路、口岸配套工程，最清楚边境项目的特殊性——这里不仅地质条件往往比内地更复杂，气候环境更恶劣，工程的意义也更重：它一头连着口岸物流通关，一头连着边民日常出行，哪怕一点点小隐患，后续抢修都要付出几倍的代价。本次要介绍的是边境某口岸连接线配套工程的高边坡加固项目，这段高边坡紧邻新建道路左侧，一旦发生滑坡、落石，直接会阻断整条通关通道，因此我们从前期勘察到最终设计，每一步都结合边境实际做了反复打磨，最终形成了一套安全、经济、适配性强的施工设计方案，下面就做详细说明。

1工程背景与前期勘察分析

1.1项目基本情况

本项目是边境口岸连接线的配套边坡治理工程，新建道路是打通边境地区对内对外物流的关键通道，本段高边坡是道路开挖后形成的人工边坡，原生山体本身就存在长期风化破碎的问题。我第一次跟着勘察队去现场的时候，赶上小风，站在坡脚就能感觉到碎石不停往下掉，踩在坡上的浮土上，一不小心就会打滑往下滑。当地住的边民跟我们说，之前每年雨季都有小规模的落石滑下来，堵过原来的临时小路，差点伤到人，所以这段边坡的加固，从立项开始就是整个项目的控制性工程，所有人都捏着一把汗。本段边坡整体走向和道路平行，总长度182米，最大高度62米，原始坡度平均达到55度，局部陡坡接近60度，属于典型的高大破碎高边坡。