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面向新能源汽车的集成式电驱动桥轻量化壳体结构设计与优化

摘要

随着新能源汽车对续航里程和动力性能要求的持续提升，电驱动系统的功率密度已成为行业核心竞争指标。集成式电驱动桥通过将电机、减速器与差速器集成为单一总成，显著缩减了体积与重量，但其壳体作为承载与防护的关键部件，面临着结构强度与轻量化的双重挑战。本论文聚焦于多合一电驱动系统壳体，运用拓扑优化技术，设计高强度、轻量化的铝合金壳体结构，旨在提升系统功率密度。

论文遵循工程设计的递进逻辑展开。首先分析新能源汽车电驱动系统轻量化的迫切需求与现有壳体设计的不足，明确研究目标；进而介绍拓扑优化与有限元分析等关键技术，并完成镁合金与铝合金的材料选型论证；在需求分析阶段，定义了壳体在机械承载、热管理及NVH性能等方面的量化指标。总体设计章节提出了壳体架构与功能模块划分，详细设计则深入阐述了拓扑优化迭代流程与加强筋布局算法。系统实现部分展示了从三维建模到仿真验证的全过程，测试环节通过静力学与模态分析验证了壳体性能。本设计的核心创新在于将变密度拓扑优化方法与制造工艺约束相结合，在保证壳体刚度的前提下实现减重目标，为电驱动桥壳体的工程化设计提供了可参考的技术路径。

关键词：集成式电驱动桥；壳体轻量化；拓扑优化；铝合金；功率密度

第一章绪论

1.1研究背景

当前，新能源汽车产业已进入以高性能与高能效为核心竞争力的发展阶段。动力总