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高边坡石方爆破开挖及支护方案

1工程概况

1.1项目背景

本项目为XX高速公路K12+340K12+890段高边坡开挖工程，边坡总长度550m，最大开挖高度62m，属于典型的岩质高边坡。区域地质以中风化花岗岩为主，局部夹石英砂岩脉，岩体节理间距0.32.5m，节理面倾角35°70°，与边坡走向夹角15°30°，整体稳定性较好，但局部存在顺层临空块体。区域地震动峰值加速度0.1g，抗震设防烈度Ⅶ度，50年一遇最大降水量1280mm，夏季主导风向为东南风。根据设计要求，边坡开挖后需满足公路路基施工规范，坡顶水平位移控制值≤3‰H（H为边坡高度），坡体深层位移控制值≤5‰H，支护结构服役寿命不低于50年。

1.2施工重难点

边坡距离既有乡村道路最近处仅28m，沿线分布3处居民点，爆破振动控制要求严格，居民房屋处质点振动速度需控制在1.5cm/s以内；

边坡最大单段开挖高度10m，局部节理发育段易发生掉块、坍塌，开挖过程中需同步做好临时防护；

花岗岩硬度较大（饱和单轴抗压强度45~72MPa），爆破块度需控制在30cm以内，满足后续路基填料要求，减少二次破碎成本。

2爆破开挖施工方案

2.1爆破总体设计

采用“深孔台阶爆破+预裂爆破+光面爆破”的组合工艺，从上至下分级开挖、分级支护，每级开挖高度810m，坡率1:0.51:0.75，平台宽度2m。爆破作业前完成周边环境调查，设置爆