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一级建造师市政教材电子版

城镇道路工程按力学特性分为柔性路面和刚性路面，柔性路面荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变，主要代表是各种沥青类路面，包括沥青混凝土（英国标准称压实后的混合料为混凝土）面层、沥青碎石面层、沥青贯入式碎（砾）石面层、沥青表面处治面层；刚性路面荷载作用下产生的弯沉变形很小、抗弯拉强度高，它的破坏取决于极限弯拉强度，主要代表是水泥混凝土路面。

城镇道路路基施工，施工前应进行挖、填，找平，压实，做好施工排水，设置排水横坡，临时排水坡度宜为1.5%~2.0%，路基施工应避免在雨季进行，雨期施工地段应选择在丘陵地区、山岭地区施工，应优先安排施工重方地段、地质不良地段和地段平坦地段，挖方地段应先做好截水沟，填方地段应按设计要求对基底进行处理，填筑应分层压实，每层表面应做成2%~4%的横坡，当天填筑当天碾压，防止雨水浸泡。路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土，填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。路基压实试验段的目的主要有：确定预沉量值，合理选用压实机具，确定压实遍数，确定每层虚铺厚度，选择压实方式，试验段长度宜为100~200m，试验段应选在地质条件相近、断面形式相同的地段。土质路基压实应遵循“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠”的原则，压路机碾压速度最快不宜超过4km/