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港区道路硬化施工方案

我们团队这次承接了本地内河港区内部主干道及货场连接支路的硬化改造工程，这段老道路已经使用了近二十年，长期走百吨级的重载货运车，路面开裂沉陷随处可见，下雨天积水没过轮胎半个胎面，晴天扬灰能迷得人睁不开眼，港区调度跟我们吐槽的时候说，经常有货车陷在坑里耽误装卸货，旺季的时候一天能耽误好几船的出货。我们前后三次到现场勘测，跟港区各个部门对接了需求，既要不影响正常的货运作业，又要做出来能长期扛重载的硬化路面，结合现场实际情况做了这个完整的施工方案，具体内容如下：

1工程概况

1.1项目基本情况

本次需要硬化的道路范围包含港区主进场主干道1条，三个散货、集装箱货场的连接支路共4条，总长度约2300米，其中主干道宽12米，支路宽6-8米，总施工硬化面积约21000平方。结合现场勘测结果，原有老路基大部分沉降稳定，只有局部路段因为早年修排水边沟的时候回填不实，存在大概12处总长度180米的沉陷区段，需要重新换填处理。本次设计方案为18公分厚6%水泥稳定碎石基层+20公分厚C30钢筋混凝土面层，满足百吨重载货车长期通行需求。

1.2项目核心目标

我们这次施工核心目标有三个，第一是质量目标，完工验收合格率100%，保证道路正常使用年限不低于15年，交付后五年内不会出现大面积开裂沉陷的问题；第二是工期目标，利用港区当前的货运淡季施工，总工期控制在60天内，不影响旺季的货运生