基于SYSWELD的A7N01铝合金缓冲梁结构焊接过程数值模拟.docxVIP

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基于SYSWELD的A7N01铝合金缓冲梁结构焊接过程数值模拟

中国科学院金属研究所沈阳材料科学国家(联合)实验室(110016)

朱瑞栋

董文超

陆善平

李殿中

中国南车集团青岛四方机车车辆股份有限公司(266111)

林化强

摘要针对动车组缓冲梁焊接结构，采用SYSWELD软件，模拟了缓冲梁结构焊接过程，研究了焊接残余应力分布规律。测试并建立了A7NO1S-T5铝合金和焊材ER5356材料物性数据库，通过SYSWELD软件提供的拟合工具，以双椭球热源模型为热量分布形式，建立了符合现场焊接工艺的热源模型，并分析了不同焊接顺序和焊接结构下缓冲梁结构残余应力大小及变化规律。结果表明，采用现场工艺焊接时，下翼板存在较大的残余应力，而对称焊工艺既能提高焊接效率又能降低上述区域的焊接残余应力。

关键词：缓冲梁结构SYSWELD残余应力数值模拟

中图分类号：TG442

0前言

缓冲梁焊接结构是动车组最基本最重要的部件之一，该结构由A7NO1-T5高强铝合金型材及板材焊接而成。在焊接过程中，由于母材受热不均匀，因而在焊缝及其附近区域会产生残余应力，特别是残余拉应力的存在，提高