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2026年专业技术人员公需科目内河航运绿色低碳改造试题及答案

一、判断题（每题1分，共20分）

1.内河航运具有运量大、成本低、单位能耗低、碳排放强度小的比较优势，是综合立体交通网绿色低碳发展的重点板块。

答案正确

2.内河航运绿色低碳改造的核心目标是完全取消传统燃油动力船舶，短期内实现全流域零碳排放。

答案错误

3.船舶靠港期间使用岸电替代船舶辅机燃油发电，可有效减少硫氧化物、氮氧化物、颗粒物等污染物排放，同时降低碳排放。

答案正确

4.内河生态航道建设只需满足航道通航水深要求，无需考虑水生生物生境保护。

答案错误

5.LNG动力内河船舶相比同吨位传统柴油动力船舶，可实现硫氧化物近零排放、颗粒物减排90%以上。

答案正确

6.内河港口码头的装卸设备“油改电”不属于绿色低碳改造的范畴。

答案错误

7.船舶水污染物包括船舶生活污水、含油污水、洗舱水、船舶垃圾等，应实现应收尽收、达标处置。

答案正确

8.我国“十四五”期提出，主要港口和地区性重要港口的集装箱、客滚、邮轮泊位岸电覆盖率达到100%。

答案正确

9.内河航运碳减排只需关注船舶航行阶段的碳排放，不需要考虑港口作业、航道建设运维环节的排放。

答案错误

10.纯电池动力船舶适合短距离、固定航线、定点停靠的内河航运场景，比如城市客渡、景区旅游船、短途货运驳船。

答案正确

11.碳普惠机制是引导中小微企业