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锥导乘波构型：设计、优化与数值模拟的深度剖析

一、引言

1.1研究背景与意义

随着科技的飞速发展，高超声速飞行技术已成为航空航天领域的研究热点，在军事、科研和商业等领域都具有重要的应用价值。在军事方面，高超声速飞行器能够实现快速全球打击，极大地提升了军事作战的机动性和威慑力；科研领域，高超声速飞行技术有助于开展更深入的大气物理研究和空间探索；商业领域，高超声速飞行器可大幅缩短长途旅行时间，促进全球经济交流与合作。然而，高超声速飞行面临诸多挑战，其中一个关键问题是在高马赫数下，飞行器的波阻和摩阻会显著增加，导致升阻比急剧下降，形成所谓的“升阻比屏障”，严重限制了飞行器的性能和应用范围。

乘波构型作为一种特殊的飞行器设计理念，为突破“升阻比屏障”提供了新的途径。1959年，Nonweiler教授首次提出“乘波外形”的概念，乘波构型的独特之处在于，在高超声速条件下，激波能够完全附着于飞行器前缘，飞行器仿佛乘坐在自身产生的激波之上飞行，从而有效减少波阻，提高升阻比。这种独特的气动布局设计使得乘波构型在高超声速飞行领域展现出巨大的潜力，成为高超声速飞行器高升阻比气动布局设计的重要参考外形之一。

锥导乘波构型是基于锥形流场设计的一种乘波体构型，它继承了乘波构型的高升阻比特性，同时具有结构紧凑、容积率大等优点。通过合理设计锥导乘波构型的参数，可以进一步优化其气动性能，使其更适