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道路冷再生基层施工方案

作为本次城区旧路改造项目的现场技术负责人，我们此次负责改造的城郊连接主干道已经服役十余年，原路面开裂沉陷、基层松散破损严重，原本的挖除重铺方案不仅成本高、工期长，还会产生大量废弃旧料，对半幅通行的交通管制压力也极大。经过设计、监理和我们施工方多方论证，最终确定采用就地冷再生工艺改造基层，把原有旧路面材料全部就地利用，既环保省钱又能缩短工期。结合我们之前做过的三个冷再生项目的经验，加上本项目的实际路况，我整理编制了这套针对性的施工方案，下面就从各个环节详细说明。

1工程概况

1.1项目基本参数

本次需要施工冷再生基层的路段全长约7.2公里，原路面宽度12米，改造后整体拓宽至15米，设计要求冷再生基层厚度为18厘米，压实度不低于96%，7天无侧限抗压强度不低于2.5MPa，基层顶面弯沉值不大于120（0.01mm），横坡坡度为1.5%满足排水要求。项目要求半幅施工半幅通行，总工期要求三个月内完成基层施工，对交通疏导和施工效率要求都比较高。

1.2工艺选择说明

之所以选就地冷再生，我们前期算过一笔账，如果采用传统挖除重铺，需要清运十几万方的旧路面废料，还要买同等数量的新碎石料，加上转运和弃置费，总造价比冷再生高了将近三成，而且大量渣土车在城区进出，不仅容易堵路，还会带来扬尘污染。冷再生直接在原有路面上作业，不用大量转运材料，每天推进速度更快，对沿线居民出行的