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2026年交通枢纽优化提升方案

以2024年末全市综合交通运输体系运行基线为实施参照，全市域目前投用运营综合客运枢纽共17个，其中民用运输机场1个、高速铁路枢纽3个、普速铁路枢纽4个、一级二级公路客运站9个，综合货运枢纽共22个，含国家级流通领域物流枢纽2个、省级多式联运示范枢纽4个、县域末端集散节点16个，2024年全市枢纽完成客货换算周转量合计1.27万亿吨公里，占综合交通运输体系总周转量比重达62.7%，同时现存核心短板可量化为四项刚性指标：不同交通方式平均换乘耗时达22.3分钟，远低于国内标杆城市8分钟以内的平均水平；枢纽周边1公里范围内非机动车接驳、微循环公交覆盖比例仅为41.2%，末端接驳“最后一公里”堵点突出；货运枢纽多式联运集疏运占比仅为18.9%，较全国2024年平均水平低3.2个百分点，综合运输成本偏高；枢纽智慧化服务场景覆盖率仅为37.8%，大量客流、货流数据处于分散割裂状态，协同调度效能不足。本次2026年交通枢纽优化提升行动以补短板、提效能、优服务、强智慧为核心导向，所有任务全部量化到具体节点、可落地可核验，确保2026年末实现全市客运枢纽平均换乘时长压缩至9分钟以内，货运枢纽多式联运占比提升至35%以上，枢纽智慧化场景覆盖率达到100%，枢纽整体客货流转效能较2024年末提升70%以上的核心目标。

全域推进客运枢纽场景化优化提升，首先完成跨方式换乘空间物