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充电系统控制策略慢充系统：动力电池充电过程由BMS进行控制及保护，车载充电机工作状态及指令均由BMS发出的指令进行控制，包括工作模式指令、动力电池允许最大电压、充电允许最大电流、加热状态电流值。加热状态与充电状态的差异：加热状态时，BMS将闭合负极继电器和加热继电器，通过PTC给动力电池包内的电芯进行加热，此时PTC相当于一个电阻负载，充电机对负载直接供电，此时充电机不判断其输出端电压即闭合继电器开始工作。充电状态时，BMS将闭合正极及负极继电器，车载充电机将先判断其输出端电压值，当检测到电压值满足充电后，充电机将闭合其输出端继电器，并开始工作。DC/DC工作条件及判断：工作条件：高压输入电压范围DC290-420V低压使能输入范围DC9-14V判断DC/DC转换是否工作的方法：1、上电前用万用表测试电瓶电压，并记录。2、点火开关打开，用万用表电压档测电压变化，数值在13.8-14V。说明转换器正常。车载充电机：1、定义电动汽车车载充电机是采用高频开关电源技术，主要功能是将交流220V市电转换为高压直流电给动力电池进行充电，保证车辆正常行驶。同时车载充电机提供相应的保护功能，包括过压、欠压、过流、欠流等多种保护措施，当充电系统出现异常会及时切断供电。2、内部构造车载充