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深井厚煤层多条上山围岩控制技术：理论、实践与创新

一、引言

1.1研究背景与意义

煤炭作为我国重要的基础能源，在能源结构中占据主导地位。随着浅部煤炭资源的逐渐减少，深井厚煤层开采成为煤炭行业发展的必然趋势。深井厚煤层开采面临着高地应力、高渗透压、复杂地质构造等诸多难题，其中多条上山围岩控制问题尤为突出，严重影响着煤矿的安全生产与经济效益。

多条上山作为矿井开采的重要通道，承担着通风、运输、行人等关键任务。在深井厚煤层开采条件下，由于地应力增大、围岩性质变化以及开采扰动的影响，多条上山围岩极易发生变形、破坏，导致巷道失稳，进而引发通风不畅、运输中断等安全事故，给煤矿生产带来巨大损失。因此，开展深井厚煤层多条上山围岩控制技术研究，对于保障矿井安全生产、提高煤炭资源开采效率、降低开采成本具有重要的现实意义。

1.2国内外研究现状

国内外学者针对深井厚煤层巷道围岩控制技术开展了大量研究，取得了一系列成果。在理论研究方面，建立了多种围岩控制理论，如压力拱理论、梁理论、组合拱理论等，为巷道支护设计提供了理论基础。在支护技术方面，发展了锚杆支护、锚索支护、喷射混凝土支护、U型钢支架支护以及联合支护等多种支护形式，并不断研发新型支护材料和支护工艺，以提高支护效果。在监测技术方面，采用了全站仪、水准仪、多点位移计、应力计等多种监测仪器，对巷道围岩变形和应力进行实时监测，为支护参数优化和围岩稳定