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基坑钢支撑安拆专项施工方案

一、工程概况

本项目为市中心城区轨道交通2号线一期工程XX站，车站总长218.5m，标准段净宽度21.3m，基坑开挖深度为16.2m~18.7m，属于深基坑工程。场地地层自上而下依次为：①素填土（厚度1.2~3.5m）、②粉质黏土（厚度2.8~6.1m）、③粉砂（厚度1.5~4.2m）、④中粗砂（厚度3.2~7.8m）、⑤中风化花岗岩（埋深15.8~19.2m）。地下水类型为孔隙潜水，稳定水位埋深2.1~3.6m，含水层渗透性强，富水性好。

基坑围护结构采用φ800@1200mm钻孔灌注桩+三轴水泥搅拌桩止水帷幕，竖向设置2道钢管支撑，第一道支撑中心标高为-2.300m，第二道支撑中心标高为-10.300m，支撑水平间距均为3.0m。支撑体系采用φ609×16mmQ235B无缝钢管，设计预加轴力第一道为300kN，第二道为600kN，围檩采用双拼HN400×400×13×21型钢，钢构件总工程量约1280t。

本工程周边环境复杂，基坑东侧距既有市政管网（DN1200污水管）仅6.8m，西侧紧邻城市主干道，地表沉降控制要求≤30mm，围护结构水平位移控制≤25mm，施工安全等级为一级。

二、编制依据

1.《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012

2.《钢结构工程施工质量验收标准》GB50205-2020

3.《建筑施工安全检查标准》JGJ59-201