F1新规争议：引擎降噪与双倍积分之辩.pdfVIP

21世纪经济/2014年/3月/19日/第024版

定格

让F1变得“廉价”？

时间3月16日，新赛季的F1大奖赛在澳大利亚墨尔本拉开战幕。阿尔伯特公园赛道上，

人们惊讶地发觉，F1标志性的刺耳声浪大打折扣。F1的引擎变得安静而低沉，车迷们禁不

住要问：“这还是我们期待中的F1吗？”

不是车迷们期待中的F1，也不是车队们期待中的F1。首场比赛结束，澳大利亚站

RonWalker抱怨“这不是我们合同所买的赛事”，F1伯尼·埃克莱斯顿也说“这些车听

起来不像”。

声浪去哪儿了？被F1的扼杀了。去年底，F1推出九项定，并从今年的澳大利亚站

开始执行。新使用1.6升的V6涡轮增压引擎外加能量回收系统（ERS）取代了原来的2.4升

自然吸气V8。新动力单元的转速从原来的18000rpm下降到15000rmp。发动机的类型判若云泥，

引擎的声浪自然大相径庭。之前，法拉利的V10引擎高达160分贝，超过波音747起飞的声

音，而现在，法拉利V6引擎只有103分贝——要想知道这个级别