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船舶优先权项目及受偿顺序

一、船舶优先权的基础法理与制度价值

（一）船舶优先权的概念与法律属性

航运业承担着全球九成以上的国际贸易运输量，作为航运核心生产资料的船舶之上往往附着多种债权，如何协调不同主体的利益关系，是海商法制度设计的核心命题。船舶优先权是海商法领域特有的法定担保物权，指海事请求人依照法律规定，向船舶所有人、光船承租人、船舶经营人提出海事请求时，对产生该海事请求的船舶享有的优先受偿的权利（全国人大常委会，1992）。与船舶抵押权等约定担保物权不同，船舶优先权的产生无需当事人签订合同，也无需办理登记手续，只要符合法定情形即自动附着于船舶之上，无论船舶所有权如何流转，优先权均随船舶同步转移，仅在船舶被法院依法拍卖、灭失或者超过法定时效时才会消灭。作为一种具有秘密性、法定性、依附性的特殊物权，船舶优先权的核心属性是法定优先性，其权利范围、受偿顺位均由法律直接规定，当事人不得自行约定变更，这一特征也使得其与普通债权、其他担保物权形成了明确区分（司玉琢，2018）。

（二）船舶优先权制度的核心设立目的

船舶优先权制度的诞生与航运业高投入、高风险的属性直接相关，其设立目的主要围绕三个维度展开。第一是倾斜保护弱势主体，海上劳动具有高流动性、高风险性的特征，船员常年在远离陆地的环境中工作，一旦发生雇主欠薪的情况，维权难度远高于普通劳动者，通过优先权制度保障船员劳动债权的优先受偿，是倾