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基于风流影响的内河船舶领域建模与应用拓展研究

一、绪论

1.1研究背景与意义

内河航运作为综合交通运输体系的关键构成，具备运能大、成本低、绿色低碳等显著优势，在国内大循环与国内国际双循环中扮演着重要角色。近年来，我国内河航运取得了令人瞩目的发展成就。从航道网络体系来看，2024年我国三级及以上的航道里程达到1.6万公里，相比2012年增长了62%，长江、西江、京杭运河等主干线大通道能力持续提升，江汉运河、江淮运河建成通航，平陆运河等一大批重大工程也在加快推进。港口能级也在不断增强，2024年内河亿吨大港数量已达23个，是2012年的2.3倍。2024年内河货运量达到49.5亿吨，是2012年的2.2倍，货物周转量更是达到了2.2万亿吨公里，为2012年的2.9倍。

尽管内河航运发展态势良好，但安全问题始终不容忽视。风流作为船舶航行过程中重要的环境因素，对船舶的安全与效率有着关键影响。风的作用会使船舶产生风压差，导致船舶偏离预定航线；水流的存在则会产生流压差，同样对船舶的航行轨迹产生作用。据相关统计，在各类船舶航行事故中，因风流因素导致的事故占比较高。比如在一些狭窄航道或复杂水域，风流的作用可能使船舶难以维持在安全的航道内航行，进而增加了碰撞、搁浅等事故的发生风险。

船舶领域模型是研究船舶交通流特性和船舶避碰行为的关键工具。通过