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电动振动台动圈的一体化感应环与轻量化水冷骨架结构设计

摘要

电动振动台是环境试验与可靠性测试的核心装备，其动圈作为直接承载试件并传递振动的关键部件，其结构特性直接决定了振动台的极限频率与推力密度。传统动圈采用感应环与骨架分体式连接结构，存在连接刚度不足、散热效率低、附加质量大等痛点，严重制约一阶谐振频率的提升。

本论文针对上述问题，提出一种一体化感应环与轻量化水冷骨架结构设计方案。核心方案为：将感应环与动圈骨架进行整体钎焊连接，消除机械连接界面；同时设计薄壁密布式内部水冷流道骨架，实现承载、导电、散热三功能的结构融合。设计目标是将某型200kN级电动振动台动圈的一阶谐振频率从现有1800Hz提升至2200Hz以上，同时满足连续满载运行时的温升控制要求。

论文遵循“需求分析→总体设计→详细设计→仿真验证”的工程递进思路展开。第一章分析动圈结构的现实痛点与设计目标；第二章阐述钎焊工艺与轻量化设计的关键技术；第三章进行力学与热学需求量化分析；第四章完成动圈总体架构与流道拓扑设计；第五章对感应环连接界面与骨架壁厚进行详细参数化设计；第六章通过有限元仿真实现设计验证；第七章对模态与热流耦合性能进行系统测试评估；第八章总结设计成果与创新点。

本设计的核心创新在于：提出感应环与骨架的整体钎焊结构，消除传统螺栓连接带来的接触热阻与局部刚度损失；采用拓扑优化方法设计非均匀壁厚水冷骨