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公租房项目地铁车站深基坑降水施工方案

第一章工程概况

本公租房项目配套地铁车站工程位于城市核心居住区，主体结构为地下两层岛式车站，采用明挖顺作法施工。基坑开挖深度标准段约为16.5米，端头井深度约为18.2米，基坑围护结构采用800mm厚地下连续墙，插入深度满足抗突涌及稳定性要求。场地周边环境极其复杂，北侧为已建成的高层住宅楼，距离基坑边线仅12米；南侧为市政主干道，分布有雨水、污水、燃气及电力管线，管线距离基坑边线最近处仅为5米。

根据岩土工程勘察报告，场地地貌单元属于冲积平原，地势较为平坦。在基坑开挖深度及影响范围内，主要土层分布如下：

1.①层杂填土：成分复杂，结构松散，富含地下水，渗透性不均。

2.②层粉质粘土：软可塑，中压缩性，渗透系数较低，为相对隔水层。

3.③层粉细砂：中密，饱和，厚度较大，渗透系数较高，赋存丰富的潜水，是本次降水的主要对象。

4.④层粉质粘土夹粉土：软塑，夹薄层粉土，水平向渗透性大于垂直向。

5.⑤层细砂：密实，饱和，承压水水头较高，对基坑底部存在突涌风险。

场区地下水类型主要为潜水和承压水。潜水主要赋存于①层填土及③层粉细砂中，水位埋深在地表下1.5~2.0米之间，受大气降水及地表径流补给影响明显。承压水赋存于⑤层细砂中，水头埋深在地表下4.5米左右。由于基坑开挖深度大，且穿越③层粉细砂，必须采取有效的降水措施，将地下水位降至基坑底以下1.0米，