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X夫公铁立交桥施工

施工方案

X夫公铁立交桥施工前，在高速公路两侧加宽路段限界内各修筑一条4m宽通长施工便道（铁路限界内除外），在湖塘江上修筑等宽钢便桥与江两岸填筑的施工便道相连。施工用料及机具设备通过便道运往各桥位处。全桥基础、墩台先从桥头向桥中心依次施工，待便道拉通后，全桥基础、墩台同步施工。X夫公铁立交桥到牟山湖大桥之间全部是鱼塘，只有一条在建乡村小道通至桥位处，为保证施工需要，需将乡村小路引至施工便道处，同时对其进行适当拓宽，并与外部既有公路连接，保证筑路材料的供应运输。

全桥基础施工采用筑岛围堰（浅水和枯水区）和钢管桩平台（深水、鱼塘处）的施工方法。墩柱施工采用整体组合钢模板，标准节长4m，每节由两块组拼而成。墩柱混凝土一次灌注完成。墩帽采用型钢支架支撑，大块组合钢模板。混凝土现场搅拌，机械运输，泵送浇筑。梁段现场预制与基础施工同步进行，梁段架设在下部结构施工完毕后，从桥两岸向桥中心依次进行，最后进行现浇梁段的施工。现浇梁段采用膺架法施工。膺架采用水泥搅拌桩、混凝土承台基础，八七军用梁支墩和六四军用梁桁梁支架。在立交桥两侧各征用空地一处作为临时预制梁场，对预制场地进行换填碾压，使之满足预制梁场的地基承载力要求。

X夫公铁立交桥跨既有线铁路梁段，由于限高影响，设计采用原空心板梁与新建30m工字梁拼接成一整体。新老桥梁梁板的拼接，需在老桥