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覆冰悬索结构非线性动力学特性及影响因素研究

一、引言

1.1研究背景与意义

悬索结构作为一种高效的大跨度结构形式，凭借其受力合理、自重轻、跨越能力强等显著优势，在桥梁、建筑、电力输送等众多领域得到了极为广泛的应用。在桥梁工程中，悬索桥以其超大的跨度成为跨越江河、海峡的重要桥梁形式，如著名的日本明石海峡大桥，主跨达1991米，是目前世界上跨径最大的悬索桥，它不仅实现了交通的便捷，更成为了当地的标志性建筑；在建筑领域，大型体育场馆、展览馆等公共建筑常采用悬索结构作为屋盖体系，如北京工人体育馆，其直径94米的比赛大厅屋盖采用圆形双层悬索结构，为观众提供了开阔无柱的观演空间；在电力输送方面，架空输电导线作为一种悬索结构，承担着将电能从发电站传输到千家万户的重要任务。

然而，在特定的气象条件下，悬索结构可能遭遇覆冰现象。当大气中的过冷水滴在低温环境下碰到悬索表面时，会迅速冻结形成冰层。覆冰后的悬索结构，其质量显著增加，改变了结构的重力分布；同时，由于覆冰形状的不规则性，使得悬索的横截面变为非圆形，在稳态侧向风的作用下，会产生复杂的气动力，进而引发大幅低频振动。这种振动可能导致输电线路的闪络、跳闸，甚至断线、倒塔等严重事故，对电力系统的安全稳定运行构成巨大威胁；在桥梁和建筑领域，剧烈的振动可能使结构局部受损，降低结构的使用寿命，严重时甚至会危及结构的整体安全，造成重大的人员伤亡和财