基于离心模型试验的红层泥岩及其改良土路基力学特性与变形机制研究.docxVIP

基于离心模型试验的红层泥岩及其改良土路基力学特性与变形机制研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着我国交通基础设施建设的快速发展，铁路、公路等工程不断向地质条件复杂的区域延伸，红层泥岩作为一种广泛分布于我国西南、中南及东南地区的特殊岩土材料，在路基工程中的应用日益受到关注。红层泥岩通常呈现红色或紫红色，主要由粘土矿物组成，具有颗粒易破碎、强度低、遇水后易崩解与软化等特点，这些特性使得其工程性质较差，难以直接满足路基填料的要求。

在实际工程中，优质填料的缺乏促使工程人员考虑将红层泥岩作为替代材料用于路基填筑。若能合理利用红层泥岩，不仅可以节省大量工程投资，减少因远距离运输优质填料而产生的成本，还能降低对环境的破坏，减少弃方对周边生态的影响，具有显著的经济效益和社会效益。然而，由于红层泥岩自身的缺陷，使用其填筑的路基常常出现沉陷、开裂、边坡垮塌与剥蚀、表层松散、承载力不足等病害，严重影响了路基的稳定性和耐久性，进而威胁到道路的正常运营和行车安全。例如，在一些红层泥岩地区的铁路建设中，由于对红层泥岩的特性认识不足，采用了不合理的填筑方案，导致路基在运营后不久就出现了明显的沉降和变形，需要进行大量的维修和加固工作，这不仅增加了运营成本，还影响了铁路的正常运行。

为了解决红层泥岩在路基工程应用中的问题，对其进行改良处理成为关键。通过添加合适的改良剂，可以改善红层泥岩的物理力学性质，提