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公路边坡锚杆框架梁加固施工方案

一、编制依据与工程地质概况

（一）编制依据

本施工方案严格遵循国家及交通运输部颁布的现行有效规范、标准进行编制，主要包括但不限于：《公路路基施工技术规范》（JTG/T3610）、《公路边坡柔性防护系统构件》（JT/T528）、《公路工程岩土试验规程》（JTG3430）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204）、《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》（GB50086）等相关技术文件。同时，结合本合同段两阶段施工图设计文件、实地地质勘察报告以及现场踏勘采集的原始地形地貌数据，进行综合统筹规划。

（二）工程地质与水文条件

本标段边坡原地貌属剥蚀构造低山丘陵地貌，地形起伏较大，自然边坡坡度约在35°至55°之间。根据地质钻探揭示，场区上覆土层主要为第四系残坡积粉质粘土及碎石，厚度变化较大，结构松散；下伏基岩为强风化及中风化泥质粉砂岩，岩体节理裂隙发育，岩体较破碎。受区域构造影响，局部存在顺层结构面，在连续降雨或地下水富集状态下，极易诱发平面滑动及楔形体破坏。地下水类型主要为基岩裂隙水及孔隙潜水，受大气降水补给明显，雨季期间坡体含水率急剧上升，动水压力增大，对边坡稳定性构成严重威胁。

（三）加固设计原理与方案选择

鉴于该边坡属于典型的“上覆松散土层、下伏破碎基岩”高陡边坡，单纯采用削坡减载方案受限于红线用地及下方道路设施无法实施