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基于MBC的复杂结构振动控制：理论、仿真与实践

一、引言

1.1研究背景与意义

在现代工程领域，复杂结构广泛应用于建筑、机械、航空航天等诸多方面。随着科技的飞速发展和工程需求的不断提高，结构体系愈发复杂，其在服役过程中面临的振动问题也日益严峻。在建筑领域，高层、超高层建筑以及大跨度桥梁等结构不断涌现。例如，上海中心大厦作为超高层建筑的典型代表，高度达到632米，在强风作用下，结构会产生显著的振动响应。若振动得不到有效控制，不仅会影响建筑物内人员的舒适性，如产生头晕、恶心等不适症状，还可能对结构的安全性构成威胁，导致结构构件疲劳损伤，甚至引发结构破坏，严重危及人们的生命和财产安全。同样，大跨度桥梁如港珠澳大桥，在风荷载和车辆荷载的作用下，也会产生复杂的振动，若振动控制不当，可能影响桥梁的使用寿命和行车安全。

在机械领域，大型机械设备如航空发动机、高速列车等，对振动控制的要求极高。航空发动机在高速运转时，其内部部件会产生剧烈的振动，若振动过大，可能导致发动机零部件损坏，引发飞行事故。高速列车在运行过程中，车轮与轨道的相互作用会产生振动，若振动得不到有效抑制，不仅会影响列车的运行平稳性和乘坐舒适性，还可能对轨道结构造成破坏，增加维护成本。

传统的振动控制方法在应对复杂结构的振动问题时，往往存在一定的局限性。因此，寻求一种更加有效的振动控制方法迫在眉睫。基于MBC（Modal-