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桥梁加固改造工程施工方案和技术措施

本项目为XX市江南大道跨江支线桥梁加固改造工程，桥梁总长392.6m，主桥采用3×40m预应力混凝土变截面连续箱梁，梁高2.2m，顶板宽24.5m、底板宽12.5m，翼缘悬臂长度6m；引桥采用12×20m后张法预制空心板梁，梁高0.9m，单幅桥面宽12.25m，双向四车道布置。原桥设计荷载为汽车-20级、挂车-100，建成投用18年，经检测评定为二类桥接近三类桥，存在主要病害包括：主梁腹板斜向裂缝共127条，宽度范围0.12-0.38mm，长度范围0.4-2.1m，集中分布在距支点1/4跨径区域；跨中腹板竖向裂缝共42条，最大宽度0.25mm，最大长度1.2m；箱梁顶板混凝土碳化深度3.2-6.7mm，表层混凝土强度推定值28.7MPa，低于原设计C30要求；预应力筋锈蚀率2.1%-4.3%，未出现断丝现象；板式橡胶支座共324个，其中老化开裂、剪切变形超标共120个，占比37%；0号桥台与1号墩沉降差12mm，3号桥台与12号墩沉降差8mm，未超出规范允许值但存在持续沉降趋势；引桥空心板铰缝脱落共72条，单板受力现象占比18%；桥面铺装坑槽、网裂面积共126㎡，伸缩缝渗漏、变形共4处。本次加固改造目标为将桥梁荷载等级提升至城市-A级，设计基准期剩余30年，所有病害处置合格率100%，结构承载力提升≥25%，通车后10年内不出现结构性病害。

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