我国私人汽车拥有量计量模型实证分析及应用.pdfVIP

【摘要】本文选择了《2011年中国统计年鉴》中1990年——2010年共21年的相关数据，

选择城镇居民人均可支配收入，全国公路里程，钢材产量，作为解释变量构建模型，对我国

私人汽车拥有量得影响因素进行实证分析。并利用EVIEWS软件对模型进行参数估计和检

验，并加以校正。

有量影响因素的实证分析姓名许冉班级国贸学号

【关键词】私人汽车拥有量影响因素实证分析检验

一、模型的选取和变量选择

由于非线性模型的假设检验都涉及到非常复杂的数学计算，所以本文考虑做一个线性模型

（对参数线性），这样各种检验的方法较多，对模型准确程度的分析也更可靠。

1、变量选择

（1）人均可支配收入

私家车这种高档消费品的拥有量显然与收入水平有关，因此引进解释变量人均可支配收入，

并先预期此二因素与私家车拥有量呈正相关。

（2）公路里程

万吨X表示公路里程万公里X表示城镇居民可支配收入X表示石油供给万吨为随机误差项表我国私家车拥有量相关影响因素原始数据一览表年份私人汽车保有量钢产量公路里程城镇可支配收入石油供给模型设定基于以上数据建立的多元线性回归模型可表示为lnlnlnl

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