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“育鹏”轮水动力计算与运动仿真研究：理论、方法与实践

一、引言

1.1研究背景与意义

在全球贸易往来日益紧密的当下，航运业作为国际贸易的关键支柱，承担着超过90%的货物运输量，在世界经济体系中占据着举足轻重的地位。而船舶作为航运的核心载体，其性能的优劣直接影响着航运的效率、成本与安全。“育鹏”轮作为我国自行设计建造的现代化、第二代第一艘多用途载货教学实习船，总投资达3.4亿元人民币，由上海船舶研究设计院自行开发，大连中远船务工程有限公司建造，于2016年10月16日交付大连海事大学。它载重吨约30000吨，总长199.8米，船宽27.8米，型深15.5米，设计吃水10.3米，服务航速17.5节，续航能力为15000海里，具备无限航区航行能力。

“育鹏”轮不仅是培养高素质航海人才和航运管理人才的重要教学、科研实训基地，还因其设计先进、装备精良、性能优异、节能环保，入选英国皇家造船学会《2016年杰出船型》，在航运领域发挥着独特而关键的作用。它适用于装运谷物、煤、金属浓缩物、盐、糖、袋装水泥以及碎金属和矿石等散货，棉花及其他农作物、钢卷、木材等杂货，以及工程件和集装箱，能有效满足多样化的运输需求，为促进国内外贸易往来贡献力量。

船舶在航行过程中，会受到各种复杂水动力的作用，其中阻力是影响船舶性能的关键因素之一。船舶阻力不仅决定了